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钢筋混凝土框架桥线路加固方案-北京鸿宇昌泰加固公司
线路加固在桥涵顶进作业中,是保障行车安全的核心,合理的加固方案是确保行车安全的重要保障。本桥变更后的加固方案为:采用I115工便梁做纵梁(线间采用一根H440*300型钢),H70纵抬梁组承 托横抬梁,H40横抬梁组横抬扣轨、P50 5扣扣轨承托轨枕,H20钢枕控制线路方向,既有砼枕控制轨距的组合加固方案,一次顶进就位。
线路准备
1.1线路限速45Km/h。
1.2相关项目利用封锁点施工。
1.3所有电缆都已探明并做好防护。
2纵梁安装
.1路肩侧纵梁采用I115型工便梁,用纵向联接板将5孔12米工便梁联接起来组成60m长便梁。接头联接板采用等强度联结,由上下夹板两组和一组腹板组成。工便梁按线路加固平面布置,架设在距线路中心2.2米的位置。
2便梁架设采用100T吊车吊装。架设便梁前,在每片便梁两端位置必须先穿入2片以上钢枕,以便于便梁就位时随即与之连接,保证其稳定性,确保行车安全;吊便梁时,应设专人进行防护。
.3线间纵梁采用1根H440×300型钢,申请封锁上行线路,跨线移梁。H44型钢纵梁联结采用等强焊接或连接板等强联结。
3钢枕安装
在既有砼枕之间穿钢枕,利用线路封锁点,开挖一空穿一根,穿一根与纵梁加固一根,与轨底接触面垫好绝缘板,如此反复逐次施工,严格控制水平和方向,确保行车安全,其两端与纵梁联结,联结方法采用高强螺栓与纵梁联结拧紧,线间纵梁采用Φ22U型螺栓及-12钢扣板联结。
4扣轨梁安装
4.1利用线路封锁点,分次拉入P50 5扣扣轨梁。
4.2扣轨梁与钢枕、砼枕之间加橡胶垫板,扣轨梁与钢枕用Φ22U型螺栓连接,每隔两根钢枕连接一处,扣轨梁与砼枕也是用Φ22U型螺栓隔二连一的方法连接。
5纵抬梁安装
1纵抬梁采用并排3根H700×300型钢为一组,长度12米,放置在钻孔桩上,纵抬梁与钻孔桩之间放橡胶垫板,与横抬梁节点处用Φ22U型螺栓连接。
.2纵抬梁与横抬梁接触面加橡胶垫板,并用硬木楔把缝隙填塞密实。
3箱体顶进至第一排钻孔桩时,先破除桩,再松开U型螺栓,用导链落下纵抬梁,横抬梁一头落在箱体顶板上。